การเร่งลงทุนโครงสร้างพื้นฐานระบบรางในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑล กำลังเป็นปัจจัยสำคัญที่ผลักดันให้หลายพื้นที่กลายเป็นทำเลศักยภาพ ทั้งส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงบางหว้า–ตลิ่งชัน และโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ส่วนต่อขยายช่วงรังสิต–มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต รวมถึงช่วงตลิ่งชัน–ศิริราช ซึ่งจะช่วยยกระดับการเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างกรุงเทพฯ ชั้นในกับพื้นที่ชานเมืองได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ขณะเดียวกัน การปรับปรุงผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร (ฉบับปรับปรุงครั้งที่ 4) และผังเมืองรวมจังหวัดปทุมธานี ยังเป็นอีกปัจจัยสำคัญที่เปิดทางให้เกิดการพัฒนาและใช้ประโยชน์ที่ดินในรูปแบบที่สอดรับกับการเติบโตของเมืองและระบบขนส่งมวลชน และผลักดันให้เกิดการพัฒนา ราคาที่ดินขยับสูงขึ้น
เริ่มจากการลงทุนก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงบางหว้า-ตลิ่งชันของกรุงเทพมหานครมีระยะทางรวมประมาณ 7.5 กิโลเมตร แนวเส้นทางจะเริ่มต้นต่อจากสถานีบางหว้า วิ่งไปตามเกาะกลางถนนราชพฤกษ์ ประกอบด้วย 6 สถานี ได้แก่
1. สถานีบางแวก
2. สถานีบางเชือกหนัง
3. สถานีบางพรม
4. สถานีอินทราวาส
5. สถานีบรมราชชนนี
6. สถานีตลิ่งชัน
ราคาที่ดินขยับพุ่งตัวขึ้นรับแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายใหม่
ราคาที่ดินทำเลย่านฝั่งธนบุรีขยับขึ้นต่อเนื่องจากการมาของรถไฟฟ้าที่เห็นเด่นชัดที่สุด จะเป็นทำเลย่านบางหว้า ราชพฤกษ์ ตลิ่งชัน แนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายใหม่ที่มีแผนก่อสร้างภายในปี 2577
โดยเฉพาะบริเวณฟู้ดวิลล่า ราชพฤกษ์ และเดอะเซอร์เคิล ราชพฤกษ์ ซึ่งเป็นคอมมูนิตี้มอลล์ขนาดใหญ่ รวมถึง ถนนพระเทพตัดใหม่ ซึ่งตัดกับถนนพรานนกบริเวณสามแยกไฟฉาย และวิ่งไปเชื่อมต่อกับถนนราชพฤกษ์
ที่ดินบริเวณนี้ราคาขณะนี้ขยับไปที่ 2-3 แสนบาทต่อตารางวา จากเดิมราคาไม่ถึง 1 แสนบาทต่อตารางวา ทั้งนี้จากอานิสงส์
1. ผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร (ฉบับปรับปรุงครั้งที่4) เพิ่มการใช้ประโยชน์ที่ดินให้ย่านดังกล่าว จากพื้นที่สีเขียวลาย(ที่ดินประเภทอนุรักษ์ชนบทและเกษตรกรรม) พัฒนาบ้านเดี่ยวขนาดตั้งแต่ 100 ตารางวาขึ้นไปเป็นพื้นที่สีส้ม (ที่ดินประเภทที่อยู่อาศัยหนาแน่นปลานกลาง) ย.6-ย.7-ย.8 พัฒนาได้ 3.5-4.5เท่าของแปลงที่ดิน
ซึ่งขยับอย่างก้าวกระโดดพัฒนาเป็นคอนโดมิเนียม และหากที่ดินติดสถานีรถไฟฟ้าสามารถสร้างตึกสูงเกิน 23 เมตรได้และอาคารขนาดใหญ่พิเศษได้
2. โครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียว ช่วงบางหว้า-ตลิ่งชัน มีแผนก่อสร้างที่แน่ชัด เอกชนขยับเข้าไปลงทุน ตลอดแนว มีผลต่อราคาที่ดินขยับ และประเมินว่าหากก่อสร้างใกล้แล้วเสร็จและเปิดให้บริการราคาที่ดินจะขยับไปที่ 5-7 แสนบาทต่อตารางวา
สร้าง 2 สายสีแดงบูมกรุงเทพตอนเหนือ-ฝั่งธนบุรี
ขณะที่รถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต มีระยะทาง 8.84 กิโลเมตร เป็นส่วนต่อขยายระดับดิน ประกอบด้วย 4 สถานี ได้แก่ สถานีคลองหนึ่ง สถานีมหาวิทยาลัยกรุงเทพ สถานีเชียงราก และสถานีมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ โดยโครงการได้ดำเนินการเซ็นสัญญาและเตรียมเริ่มก่อสร้างภายในเดือนกรกฎาคม2569
ขณะที่รถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต มีระยะทาง 8.84 กิโลเมตร เป็นส่วนต่อขยายระดับดิน ประกอบด้วย 4 สถานี ได้แก่
1. สถานีคลองหนึ่ง
2. สถานีมหาวิทยาลัยกรุงเทพ
3. สถานีเชียงราก
4. สถานีมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์
โดยโครงการได้ดำเนินการเซ็นสัญญาและเตรียมเริ่มก่อสร้างภายในเดือน กรกฎาคม2569
ส่วนฝั่งพหลโยธิน บริเวณศูนย์การค้าฟิวเจอร์ปาร์ค ราคาตารางวาละ 1 แสนบาทต่อตารางวา ขณะที่บริเวณที่ดิน 750 ไร่ เมืองมิกซ์ยูส รังสิต ของ บริษัทเซ็นทรัลพัฒนาจำกัด(มหาชน) หรือ CPN ซื้อมาในราคา 2 หมื่นล้านบาท ส่งผลให้พื้นที่โดยรอบขยับไปที่ตารางวาละ 5 หมื่นบาทและแนวโน้มไปที่ 1 แสนบาทต่อตารางวา
ส่วนโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ส่วนต่อขยาย ช่วง ศิริราช–ตลิ่งชัน เป็นส่วนหนึ่งของโครงการเชื่อมต่อ ศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา มีระยะทางเฉพาะช่วง ศิริราช-ตลิ่งชัน ประมาณ 5.7 กิโลเมตร (เมื่อรวมระยะทางทั้งหมดจนถึงศาลายาจะอยู่ที่ 20.5 กิโลเมตร) ราคาที่ดินบิริเวณโรงพยาบาลศิริราช ติดริมแม่น้ำเจ้าพระยา ราคา 1.5 –2 แสนบาทต่อตารางวา ซึ่งเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีส้ม โดยเท่ากับย่านจรัญสนิทวงศ์ ในทำเลติดแม่น้ำเจ้าพระยา ราคา 2-2.5 แสนบาทต่อตารางวา
ที่มา: อ.วสันต์ คงจันทร์ได้ให้สัมภาษณ์กับ ฐานเศรษฐกิจ ในหัวข้อ ปรับผังกทม.-รถไฟฟ้าบางหว้า-ตลิ่งชัน -สายสีแดงอานิสงส์ 2 เด้งดันราคาที่ดินพุ่ง
